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大幅降低螺槳震動噪音

海大柯永澤教授榮獲科技部傑出技術移轉貢獻獎

    (本校訊)國立臺灣海洋大學系統工程暨造船學系柯永澤名譽教授研發「擴散型端板螺槳」專利技術，大幅降低端板螺槳運作時的噪音，可以應用於所有需要對船舶艙間振動與噪音控制的船舶，特別是對於水下噪音要求嚴格的軍用艦艇。本專利技術讓與宏昇螺旋槳公司前，也曾非專屬授權予宏昇及瑞孚宏昌、般若科技等公司，為國內船舶產品提升產值，以「端板螺槳應用於靜音船舶之研發」成果榮獲科技部110年度「傑出技術移轉貢獻獎」。

柯教授說要有效技轉研發技術至產業界，需要實際了解業界的需求

    柯永澤教授表示，要有效技轉研發技術至產業界，需要實際了解業界的需求，長期與廠商合作，幫助廠商解決問題。在初期，為落實產品生產，先授權廠商技術以實作並實際使用測試，且與廠商共同努力解決產品尚需改善的部分，也協助產品的推廣與解說，與廠商互信非常重要。柯教授也提到，因自己長久從事螺槳研發，遇過、也解決很多現場實際的問題，因此，當有新創意時，較容易被生產單位及使用單位嘗試。

在臺灣已有超過200艘船使用擴散型端板螺槳，圖為嘉鴻遊艇2

    傳統端版螺槳使用已超過30年，但受限於過往觀念，一直無法解決端板背面發生片狀空泡的現象，這些片狀空泡造成傳統端版螺槳雖可控制葉尖端空泡發生，卻無法達到真正的靜音，此問題對一般有斜軸的高速船，包含軍用艦艇特別嚴重。柯教授因發現端板導緣的細微特殊流場現象，採用擴散型端板螺槳，直接於實船測試時顯示，在相同馬力輸出之下激振力僅約為原螺槳的1/3，可以非常有效的解決噪音問題。這4-5年來在臺灣使用此擴散型端板螺槳已超過200艘，產品產值已超過數億，單以2020年中信造船為海巡署所造的17艘100噸加強型快艇而言，採用擴散端版螺槳的價值就達7千萬。宏昇螺旋槳公司也再擴展擴散型端板螺槳業務，並建立新廠房，可提升相關產業就業機會。

實船測試顯示可以非常有效的解決噪音問題

    「擴散型端板螺槳」專利技術提供一種葉尖有一彎向正壓面的端板螺槳，此端板於螺槳旋轉方向有一負攻角，故為擴散型式。該型式端板可以大幅改善或消除螺槳於斜軸入流狀況下，當螺槳葉片轉至正上方時，因斜流所造成的垂向分量而於端板背面發生片狀空泡的現象，獲得臺灣、歐盟及美國發明專利。由於本專利最有利的對象為軍用艦艇，目前海大柯永澤教授正協助宏昇螺旋槳公司向美國申請合作計畫，如本技術可為美軍採用，將能順利推廣到全世界。

擴散型端板螺槳可以大幅改善葉片片狀及葉尖渦空泡的現象

    科技部110年度「傑出技術移轉貢獻獎」海洋大學除工程類有柯永澤名譽教授「端板螺槳應用於靜音船舶之研發」成果，生命科學類也有周信佑特聘教授與陳歷歷教授「機能性物質之晶球化口服製劑技術」成果。大學研發技術可實際運用於產業之關鍵技術或產品生產，才能創造GDP、創新產業、創造就業機會!

周信佑教授及陳歷歷教授新聞連結：https://reurl.cc/q1L3Nq