海大攜手航港局共同推動航運淨零碳排

    （海運學院訊）國立臺灣海洋大學攜手交通部航港局11月8日於海大第二演講廳共同舉辦「2022船舶替代燃料主機的技術發展現況及挑戰論壇」，邀請全球知名的船舶主機廠，包括瓦錫蘭公司、WinGD公司、勞氏船級社(LR)及AI/AR軟體廠商-亞達科技公司，協力發表全球船舶替代燃料主機的最新技術進展，與最具節能減碳效益的船舶推進技術。

海大林成原特聘教授期望藉由本論壇有效提昇航運產業技術

   本次論壇舉辦源於海大輪機工程學系林成原特聘教授所主持的國科會計畫「輪機產業技術提昇暨服務聯盟」，邀請的國外專家都是全球相關領域具崇高地位的技術研發主管，包括WinGD公司的大中華地區銷售及技術應用總監Mr. Marcel Ott、瓦錫蘭公司的技術經理Mr. Robert de Joode及替代燃料之全領導者勞氏船級社(LR)的首席專家Mr. M.R. Choi，吸引國內重要航運公司長榮、陽明、萬海、台塑海運、中鋼運通、中油、台船、光明等多位主管親自來學習如何因應國際海事組織(IMO)對於降低船舶排放二氧化碳(CO₂)等溫室效應氣體的要求。

論壇吸引吸引國內多位重要航運公司主管親自來學習

　　藉由國內外主機廠商介紹零碳或雙燃料的船用主機技術，探討全球航運界因應淨零排碳的技術進展，包含分析不同低碳或零碳燃料如天然氣、氫氣、氨氣、甲醇及生質然油等燃料，替代燃料主機的研發及倉儲設備的更新，將有助於航運界未來於零碳動力輸出方面的發展，逐步落實減碳目標。海洋大學作為全球最重要的航運教育機構之一，期望藉由本論壇有效提昇航運產業技術，並彰顯海大於全球航運界的影響力。

　　全球面對愈來愈嚴峻的極端氣候的挑戰及威脅，各類型船舶亦是主要的溫室效應氣體排放來源。國際海事組織(IMO)因應2050淨零排碳的目標，亦制定各種污染減量法規及控制指標，例如船舶能效指標EEXI及碳強度指標CII，同時要求船舶使用零碳或中低碳的替代燃料。全球主要的船舶主機廠已經積極進行替代燃料主機的研發測試及示範運行，部分的替代燃料主機已接近商品化的階段。各航商藉由本論壇學習最新的船舶替代燃料主機技術，以選擇他們公司各自認為最具成本效益的因應技術。

訊息來源：輪機工程學系