海大於8月31日舉辦「雨港新岸線：基隆港市再生與海陸永續論壇暨圓桌會議」。

(前排左至右為海大張志清教授、台灣商港事業發展協會洪英正理事長、基隆港務分公司蘇建榮總經理、海大顧承宇副校長、海大許泰文校長、基隆市議會童子瑋議長、海大李明安副校長、全國船聯會蔡豐明理事長、海運承攬運送公會陳木枝理事長)

海大辦港市再生與海陸永續論壇 產學攜手擘劃基隆港再興藍圖

    （本校訊）面對全球船舶大型化與進出口產業結構轉變的雙重挑戰，國立臺灣海洋大學於8月31日舉辦「雨港新岸線：基隆港市再生與海陸永續論壇暨圓桌會議」，邀集航運產業界、各產業公會及學術界領袖齊聚一堂，共同研討基隆港物流園區海域擴充、空間重新配置、產業升級及在地就業等關鍵議題，期望透過跨領域對話，為基隆港市轉型擘劃兼顧港口競爭力與城市生活品質的永續藍圖。

    基隆港在臺灣經濟起飛時期曾扮演國際貿易的樞紐要角，於1984年更名列世界第七大貨櫃港，承載了臺灣邁向亞洲四小龍的輝煌歷史。然而，隨著近年船舶大型化趨勢、港區腹地受限、內陸貨櫃場功能轉變以及進出口結構的調整，基隆港在業務經營、港市發展與在地就業層面皆迎來新一波轉型考驗，也突顯出海港空間再造與航運物流升級的迫切性與教育扎根意義。

    海洋大學許泰文校長於開場致詞時表示，基隆港雖擁有和平島天然屏障等優良深水港條件，但受限於腹地不足與交通瓶頸，過去50餘年流失許多發展契機，期盼未來能朝向港市合一、擴建防波堤及填海造陸等方向邁進，將基隆港打造成現代化且智慧化的國際港口，再現基隆昔日風華。陽明海運董事長兼中華民國輪船公會全國聯合會蔡豐明理事長指出，基隆港是帶動臺灣經濟成長的關鍵港口，硬體建設升級應列入重要政策方向，目前基隆已有郵輪觀光基礎，未來更期待港口機能可升級容納大型貨櫃船，海大肩負引領產業政策的責任，期盼透過土地活化促進港市共同成長。基隆市議會童子瑋議長亦提到，基隆港過去因水深與腹地不足開發臺北港輔助，進而導致產業鏈外移與工作機會流失，唯有創造充足的腹地才能帶動在地就業，本次論壇凝聚的共識必能作為政府政策推動的重要參考。

童子瑋議長強調唯有創造充足的腹地才能帶動在地就業。

    論壇隨後由台灣港務公司基隆港務分公司蘇建榮總經理發表「基隆港的挑戰與機遇」，說明基隆港現況及面臨的挑戰，探討在內外環境變動下如何追求高效高值的作業模式，並突破傳統港埠界線帶動基隆觀光與商業的轉型，帶來港市雙贏；海大顧承宇副校長則主講「基隆市、基隆港、海洋大學物流園區擴充計畫」，說明基隆早在一百多年前就用填海造陸的方式增加腹地，並提出呼應國土計畫、借鏡國內外成功案例、配合政策收容土方等論述，為基隆港爭取可擴充性的空間。在接續的圓桌論壇中，來自學術界、航運、船代、承攬、關務、裝卸、櫃場及運輸業等各領域專家展開深度交流，共同激盪港市共融的創新解方。

基隆港務分公司蘇建榮總經理期盼突破傳統港埠界線帶動基隆觀光與商業轉型，帶來港市雙贏。

海大顧承宇副校長分享基隆早在一百多年前就用填海造陸的方式增加腹地。

    現場尚包括海大李明安副校長、張志清教授、中華民國貨櫃儲運事業協會林炯炘理事長、台灣商港事業發展協會洪英正理事長、台北市海運承攬運送商業同業公會陳木枝理事長、台北市船務代理商業同業公會林子傑理事長、關務署基隆關吳慧燕關務長、基隆市國際輪船商業同業公會鄭凱鴻理事長、基隆市船舶貨物裝卸承攬商業同業公會朱隆興理事長、基隆港引水人辦事處李振弘主任、基隆市汽車貨櫃貨運商業同業公會謝智超理事長、新北市汽車貨櫃貨運商業同業公會曾鳴健理事長、基隆市報關商業同業公會阮明福理事長、基隆市信義區智慧社區發展協會郭建皇理事長及海大商船碩專系友會張清嵐會長等各界貴賓，針對填海造陸、碼頭空間活化、物流腹地擴充、拖車司機短缺解方及港區觀光推動等實務面向提出具體建言，凝聚產官學力量，期盼攜手開創基隆海岸新岸線，作為未來推動基隆港市轉型與政策推進的重要基石。

在航管系陳秀育主任主持下，來自學術界、航運、船代、承攬、關務、裝卸、櫃場及運輸業等各領域專家展開深度交流。

 

 

訊息來源:航運管理學系